31/05/2022
Opel Manta associe un look classique à une technologie de pointe avec son modèle « Manta GSe ElektroMOD » et a révélé les spécifications complètes du coupé EV rétro.
La Manta est une Opel classique sélectionnée pour le projet avait besoin d'être revitalisée et son moteur à combustion à quatre cylindres a été remplacé par un moteur électrique de 145 ch. Cela envoie de la puissance aux roues arrière via la boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses d'origine de la voiture, de sorte qu'elle peut être conduite avec une boîte manuelle. Grâce au couple de 255 Nm, les conducteurs peuvent laisser la voiture en quatrième vitesse et l'utiliser en une seule vitesse comme beaucoup d'autres voitures électriques.
Le Manta est alimenté par une
batterie de 31 kWh pour une autonomie revendiquée de 124 miles, tandis qu'un
chargeur embarqué de 9 kW signifie qu'une charge complète prend quatre heures.
La régénération des freins signifie que la Manta récupérera de l'énergie lors
du ralentissement qui aurait autrement été gaspillée.
Il s'agit de la « Manta
A » la plus puissante de tous les temps, le «e» dans l'étiquette du GSe
représentant l'électrification. Le look de la voiture restaurée reflète cette
nouvelle orientation numérique, car la Manta arbore une calandre «Pixel Visor».
Il s'agit d'une évolution de la calandre « Visor » d'Opel qui figure
sur le SUV compact Mokka des marques, seulement ici le panneau numérique peut
afficher différents messages et graphiques.
L'écran LED peut afficher des messages tels que « Je suis sur une zéro émission » avec une représentation animée. Les feux arrière 3D utilisent également la technologie LED, rendant hommage aux feux de la voiture d'origine.
Il est assorti à l'intérieur
d'une approche numérique du tableau de bord de la voiture appelée "Pure
Panel" qui est encore une fois tirée du SUV Mokka. Les horloges
analogiques et le tableau de bord de la Manta ont été remplacés par un écran de
12 pouces et un écran de 10 pouces, mettant en évidence les données de conduite
telles que l'état de charge et l'autonomie.
Opel a équipé la « GSe »
d'un boîtier Bluetooth du fabricant d'amplificateurs « Marshall »
pour ajouter plus de capacité musicale, qui selon Opel, est un classique
moderne.
L'intérieur présente
également d'autres révisions, avec un volant à trois branches conservant un
style des années 70, tandis que les sièges sport de la citadine « Adam
S » présentent une bande jaune centrale pour correspondre au nouveau look
extérieur.
Une peinture jaune fluo et un
capot noir contrastant c’est un clin d'œil à la Manta GT/E d'origine, se combinent
avec l'avant « Pixel Visor » pour donner à la « Manta GSe »
un look beaucoup plus moderne. De nouvelles jantes en alliage de 17 pouces
complètent le design, tandis que même le script Manta a été mis à jour pour
l' « ElektroMOD ».
Opel n'a pas l'intention de
proposer la « Manta GSe ElektroMOD » à la vente, mais la marque
affirme que c'est un projet qui prouve que la conduite électrique peut être
amusante.
On
ne sait pas grand-chose pour le moment, mais le constructeur automobile affirme
que la nouvelle interprétation de la voiture de sport du passé recevra une
transmission électrique et sera sans émissions et polyvalente, une voiture dont
les fans raffolent.
Gardant à l'esprit les
sensibilités de la scène des collectionneurs, Opel s'empresse de souligner que
la Manta GSe a été créée à partir d'une voiture qui avait de toute façon besoin
d'une restauration. aucun exemple vierge n'a été touché. Et ils soulignent même
qu'il serait possible de remettre cet exemple dans son état d'origine. A quoi
nous disons comment mettre celui-ci en production.
La nouvelle Opel Manta sera
une fois de plus une voiture très émotionnelle. Avec une puissance électrique
qui assure une accélération de première classe. Le Manta sera à nouveau
synonyme de pur plaisir de conduite.
