14/06/2022
Conçu pour le monde moderne, la Hyundai i10 de troisième génération fait une grande déclaration partout où elle va. Cette citadine populaire décolle là où son prédécesseur s'est arrêté.
Hyundai n'est pas étranger au segment des citadines, avec sa deuxième
génération i10 se classant régulièrement parmi les meilleures ventes en Europe
depuis son introduction en 2014. Eh bien, Hyundai veut se placer fermement sur
le trône avec sa toute nouvelle i10, qui, selon eux, fera forte impression
malgré son petit emballage.
Lorsque Hyundai dit que tout est nouveau sur la troisième génération d'i10,
les constructeurs ne plaisantent pas : un nouveau look audacieux, un
design intérieur frais, une meilleure connectivité et une expérience de
conduite améliorée, tout a été porté au niveau supérieur d'une manière ou d'une
autre, ce qui est en effet une perspective très excitante.
C'est votre voiture compacte de confiance, facile à manœuvrer, mais elle
est désormais équipée d'un éventail de nouvelles technologies qui rendront
votre temps sur la route plus agréable, que vous fassiez la queue dans la
jungle urbaine ou que vous rouliez sur l'autoroute. C'est une petite voiture
d'un excellent rapport qualité-prix qui bénéficie d'une fabuleuse garantie du
fabricant de cinq ans.
Entrant dans sa troisième génération, le design extérieur
de l'i10 a complètement évolué, offrant des proportions plus grandes et une
apparence générale plus nette. Bien que beaucoup d'entre vous ne soient pas
trop dérangés par la carrosserie plus large (20 mm) et l'empattement plus long
(40 mm), vous serez intéressé de savoir que cela se traduit par un espace
intérieur plus grand et une expérience de conduite plus calme.
L’apparence extérieure est certainement accrocheuse, avec
les bords lisses et les surfaces douces laissant une impression positive. Des
caractéristiques telles que les feux de jour sont complétées par la calandre
noire à lamelles dynamique et la sélection originale de jantes en alliage
disponibles.
En plus de cela, la nouvelle i10 existe dans une variété
de couleurs différentes, avec une option pour un toit bicolore sur la
spécification « Premium ».
Parce que l'i10 est maintenant plus large, elle offre une
configuration complète à cinq places, ce qui est un bonus bienvenu lorsque vous
notez qu'un grand nombre d'autres voitures du même segment n'offrent que quatre
places.
L'équipement standard est très généreux, le «
SE » offrant une radio DAB avec écran de 3,8 pouces, Bluetooth, climatisation,
vitres électriques et régulateur de vitesse. Optez pour une spécification plus élevée et
vous obtenez une foule de goodies souhaitables, le plus notable étant l'ajout
d'un système audio avec Apple « CarPlay », « Android Auto »
et un écran tactile de 8 pouces.
Les réglementations se sont vraiment resserrées sur les
fabricants, mais cela n'a pas empêché Hyundai de fournir à l'i10 quelques choix
de moteurs qui offrent une flexibilité au quotidien et une production de CO2
remarquablement faible, sans parler de leur efficacité énergétique
impressionnante.
Un moteur à essence de 1,0 litre et 1,2 litre est
disponible offrant respectivement 66 ch. et 86 ch., qui présentent tous deux un
bon coin de grognement à partir de bas dans la plage de régime, faisant de
l'i10 un acteur solide dans les profondeurs urbaines et sur les autoroutes. Il
y a aussi un moteur à essence de 1,0 litre de 99 ch., qui est exclusivement bien
disponible dans la spécification « N Line ».
Chaque moteur peut être accouplé à une boîte de vitesses
manuelle à 5 rapports, ou si vous voulez une efficacité améliorée et une
expérience de conduite plus détendue, les deux moteurs peuvent être jumelés à
une transmission automatique à 5 vitesses super lisse.
Avec son design extérieur audacieux, son intérieur
exceptionnel et ses équipements généreux, nous ne doutons pas que l'i10
s'imposera comme l'une des citadine de sa catégorie. Et avec cette garantie de
kilométrage illimité de 5 ans, l'i10 représente un rapport qualité-prix
incroyable.
La i10 et les autres citadines sont les « Swatches » du monde automobile. Oui, une limousine vous massera les fesses pendant que vous conduisez, mais pour vous rendre de la banlieue au centre, une citadine est tout aussi efficace.
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