19/06/2022
Le Hyundai Veloster est une voiture sportive, rapide et amusante à conduire. Il est également très pratique avec un coffre à hayon et une conception unique à 3 portes, permettant un chargement considérable et un accès plus facile aux sièges arrière pour les passagers.
La berline Veloster a une configuration inhabituelle à trois portes, avec
une porte arrière droite qui permet un accès plus facile à la banquette arrière. Les moteurs turbo de 2,0 litres de base et sportifs de
1,6 litre sont abandonnés pour 2022. Seule la version N haute performance prête
pour la piste, avec un moteur turbo de 2,0 litres et une suspension, une
direction et des freins améliorés, est disponible. La version « R-Spec »
abandonnée, avec le moteur turbo de 1,6 litre qui était agile et présentait une
adhérence tenace dans les virages serrés. La conduite est très rigide et la
cabine est bruyante. Les commandes sont faciles à utiliser, y compris
l'affichage d'info-divertissement à écran tactile couleur. FCW et AEB sont standard.
Le Hyundai Veloster redessinée conserve la configuration unique à trois
portes de la voiture d'origine, avec une porte arrière droite qui permet
d'accéder à la banquette arrière. Le moteur de base de 2,0 litres n'est pas
très excitant, mais la version turbo de 1,6 litre convient mieux à un coupé
aussi sportif, en particulier avec le levier de vitesses manuel. Nous avons
obtenu 29 MPG au total dans notre version « R-Spec ». La maniabilité
est agile, avec des versions sportives présentant une adhérence tenace dans les
virages serrés. Le trajet est très raide et la cabine est bruyante, cependant.
La version la plus performante, la version N, est plus puissante et dispose
d'une suspension et de freins améliorés. Les commandes sont faciles à utiliser,
y compris l'affichage d'info-divertissement à écran tactile couleur avec
compatibilité standard « Android Auto » et « Apple CarPlay ».
Pour 2021, toutes les versions sont livrées avec une suite de fonctions de
sécurité avancées de série, notamment l'avertissement de collision avant, le
freinage d'urgence automatique à la vitesse urbaine, l'avertissement de sortie
de voie et l'assistance au maintien de voie. L'avertissement d'angle mort et
l'avertissement de trafic transversal arrière sont de série sur toutes les
versions, sauf la base. De plus, la N Line reçoit une nouvelle transmission à
double embrayage à huit rapports.
Un style unique de coupé et une maniabilité raisonnablement divertissante
font du Veloster une voiture originale et assez attrayante avec une disposition
de porte asymétrique distinctive. Une seule porte arrière du côté passager
facilite l'accès aux sièges arrière et améliore l'aspect pratique par rapport à
un coupé traditionnel. Bien que les moteurs puissent être plus puissants, ils
étaient disposés et la transmission manuelle offrait une bonne sensation de
changement de vitesse. De généreuses caractéristiques d'équipement de série
ajoutent à l'attrait. En revanche, la visibilité vers l'extérieur est
compromise, la qualité de conduite pourrait être plus conforme et une meilleure
isolation phonique améliorerait l'expérience globale. Pour ceux qui recherchent
le plus de puissance disponible, optez pour le modèle turbocompressé de 201
chevaux plutôt que pour le moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre
légèrement moins puissant.
Lorsque Hyundai a lancé le Veloster il y a une dizaine d'années, il ciblait
les jeunes acheteurs à la recherche de quelque chose d'un peu différent d'une
berline ou d'un VUS traditionnel. Le point fort du Veloster est son design
exceptionnel, avec une porte côté conducteur et deux portes côté passager. Le
Veloster était également considéré comme une bonne affaire à hayon.
En parlant de cela, le Veloster offre un choix de trois moteurs allant
d'adéquats à dignes de la piste dans le Veloster N hautes performances. Les
transmissions manuelles sont disponibles avec les trois, tandis que c’est le
seul choix sur le N. Le Veloster est agile mais pas assez dur. Ses performances
n'augmentent qu'avec les modèles Turbo ou N.
Entre sa demi-douzaine de variantes et son choix de groupes
motopropulseurs, le Hyundai Veloster peut satisfaire une variété d'acheteurs,
des conducteurs débutants désirant un transport économique mais pratique et
élégant aux amateurs de sensations fortes à la recherche d'une trappe chaude.
Pour l'année modèle 2022, Hyundai a abandonné la majeure partie de la gamme Veloster. Le constructeur automobile ne vend plus les variantes 2.0, 2.0 « Premium », « R-Spec », Turbo ou « Ultimate », laissant le puissant Veloster N comme seul modèle disponible.
