26/03/2022
Le Kia Stonic est la nouvelle vision du constructeur automobile sud-coréen sur le style de petit SUV plus haut qui est si irrésistible pour les acheteurs qui conduisaient autrefois de petites berlines pratiques. Voyons ensemble tout ce qui concerne la nouvelle Kai Stonic 2022.
La Kia Stonic est une voiture tout à
fait décente.Elle est peu coûteuse lors de l’utilisation, bien équipé et
soutenu par une garantie de pointe. La Stonic perd des repères pour l'espace limité à l'arrière, une conduite
rude et curieusement basse.
La Kia Stonic
n'est pas une mauvaise voiture. Loin de là. Il est livré
avec un équipement standard, a l'air plutôt bien et est soutenu par l'un des
meilleurs packages de garantie de l'industrie. Elle est basée sur le Kia
Rio, mais le Stonic est plus grand et plus large, avec une longueur
supplémentaire derrière les roues arrière pour créer plus d'espace pour les
bagages.
La Kia Stonic 2022 vient avec un design jeune et sportif. Elle est livrée
avec la calandre en nez de tigre caractéristique de la marque ainsi que des
phares halogènes à projecteur qui sont de série sur toute la gamme. Le crossover
sous-compact comportera également des feux de jour à LED, une caractéristique
exclusive de la variante EX. Il reçoit également des rails de toit pour toutes
les variantes ainsi qu'une garde au sol de 185 mm.
KIA Stonic a 17 images de son extérieur, les meilleures images extérieures
de KIA Stonic 2022 incluent la vue à angle bas avant, la vue moyenne avant, la
vue latérale avant, la vue latérale, la vue latérale transversale avant, le
phare, le feu arrière, la roue, le feu antibrouillard avant, la poignée de porte,
Vue de la calandre, Vue de la calandre, Antenne de toit, Essuie-glace arrière,
Feu antibrouillard arrière, Vue avant en contre-plongée profonde, Vue avant en
hauteur.
Toutes les versions du Stonic sont dotées de jantes en alliage de 17
pouces, d'un écran tactile de sept pouces, d'une radio numérique DAB, d'Apple
CarPlay, de la climatisation, de capteurs de stationnement arrière et d'un
régulateur de vitesse.
Autres niveaux de finition offrent plus de kits et d'améliorations
esthétiques, avec le produit phare Stonic doté de sièges avant chauffants aussi
bien le volant est chauffant. Une navigation par satellite, une sellerie en
cuir. Les modèles haut de gamme disposent également du kit de sécurité requis Euro
NCAP maximale de cinq étoiles.
L'intérieur de la Kia Stonic montre également un style de grande imagination.
Le volant garni de cuir perforé du Stonic 3 est vraiment une belle touche, tout
comme les sièges bicolores noir et gris des Stonic 3 et 4.
Le Stonic ressemble beaucoup à une supermini Kia Rio. Ce n'est pas
forcément une mauvaise chose, car Kia sait livrer un tableau de bord clair et
logique. Tout est au bon endroit. Être à l'aise ne devrait pas être un
problème, car toutes les versions sont équipées d'un siège conducteur réglable
en hauteur et d'un volant réglable en hauteur et en profondeur. La visibilité
vers l'avant est bonne, mais la vue vers l'arrière est restreinte par les
larges montants arrière. Heureusement, tous les modèles sont équipés de série
de capteurs de stationnement, tandis qu'une caméra de recul est installée sur
tous sauf le Stonic 2.
Un coffre de rangement central sert également d'accoudoir dans tous les
modèles, ce qui, combiné au régulateur de vitesse de série, fait du Stonic un
compagnon confortable lors d'un long voyage.
À l'arrière, les passagers sont affrontés à un vaste espace. Une poche au
dos du siège et une paire de petites poches dans les portes sont là pour
rehausser l'ambiance. C'est un endroit alaise pour s'asseoir.
Les chiffres d'économie de carburant du Stonic ont été obtenus à l'aide du
nouveau test de laboratoire WLTP. En conséquence, ils devraient être assez
représentatifs de ce que vous verrez au quotidien.
Comme on pouvait s'y attendre, le moteur diesel 1.6 CRDi offre la meilleure
économie, avec le potentiel d'offrir 56,5 mpg. Cependant, à moins que vous ne
passiez la plupart de votre temps sur l'autoroute.
Le 1.0 T-GDi peut fournir 47,1 mpg avec la boîte manuelle à six vitesses, ou 46,3 mpg lorsqu'il est équipé d'une boîte automatique à sept vitesses.
