25/03/2022
La Kia Picanto est une citadine compacte avec une attitude très particulière et un style épicés. La Kia Picanto a une bonne visibilité, des porte-à-faux courts et des commandes d'éclairage. Jetons un coup d'œil sur toutes les particularités de cette fameuse Picanto.
le Picanto est étonnamment amusant. Il est léger et agile, le contrôle du
corps est impressionnant et la conduite trace une ligne fine entre ferme et
souple. C'est génial sur les routes grêlées et les rues criblées de
nids-de-poule.
Le Picanto est disponible en hayon à cinq portes avec un espace pour cinq passagers,
et une gamme de petit moteur à essence. En bref, c'est un brillant polyvalent qui
est certainement l'un des meilleurs de sa catégorie.
La chose la plus
impressionnante chez Picanto est peut-être son intérieur épuré et soigneusement
conçu. Une disposition de tableau de bord qui
place la majorité des commandes directement dans votre ligne de vue, ce qui
rend tous ses principes fondamentaux simplement parfaits.
Il y a quelques boutons cachés par le genou droit du conducteur, mais tout
ce que vous aurez besoin d'utiliser régulièrement est mis en avant et au
centre, et il n'y a pas de bizarreries ennuyeuses pour vous embrouiller ou
devenir frustrant avec le temps.
La position de conduite de la Kia Picanto est excellente, les sièges avant
sont confortables et offrent un bon soutien. Ces sièges vous empêcheront de
glisser dans les virages, mais vous garderont fixe et stable lors de longs
trajets.
Les montants de la fenêtre sont beaux et fins, vous obtenez donc une vue
magnifique et il est facile de juger des dimensions lorsque vous essayez
d'enfiler le Picanto à travers un espace étroit ou restreint.
La vue arrière n'est pas aussi simple, mais la visibilité par-dessus
l'épaule est toujours correcte et les voitures de milieu de gamme sont équipées
de capteurs de stationnement et d'une caméra de recul, vous pourrez donc la
garer avec une précision millimétrique.
D'abord et avant
tout, la Picanto fait bien tous les trucs cruciaux de la citadine. Cette voiture se sent compact sur la route, vous permettant de vous
faufiler dans les brèches de la circulation, la direction est agréable et
légère aux vitesses de stationnement, ce qui en fait une voiture facile à
conduire.
Avec ces jantes en alliage de 16 pouces de série sur les modèles Kai
Picanto GT-Line et X-Line vous bénéficierez certainement d'une conduite en
douceur. Le Picanto se distingue avec un caractère nerveux qui n'est
perceptible qu'à des vitesses inférieures où le Picanto peut cogner dans les descentes.
Ce dernier fait un bon travail pour empêcher la perturbation créée de se
propager d'un coin à l'ensemble de la voiture. Une configuration
plus ferme signifie également qu'il ne vous fait pas rebondir sur des
compressions plus longues ou qu'il ne flotte pas dans les creux et les crêtes.
Avec des parois latérales plus minces donnant à la suspension moins de
débattement, les deux garnitures que nous avons mentionnées peuvent devenir
assez cahoteuses sur une surface ondulée, mais le compromis est un excellent
contrôle du corps et une forte adhérence au milieu des virages. En fait, cette
Kia Picanto est une véritable perle à conduire, avec un meilleur contrôle du
corps que ses pairs, une direction précise et des réponses vives et agiles.
Le Picante vous fait sentir connecté à la route d'une manière rare comparer
à des voitures de ville. Toute en restant alerte et droit dans les virages sans
devenir nerveux à grande vitesse. On a donc une adhérence dans les virages plus
serrés est abondante et la maniabilité est prévisible. Même si ce n'est
pas une voiture particulièrement rapide, elle peut certainement vous faire
sourire.
La Picanto est une citadine axée sur la valeur de sa consommation en
carburant. Bien qu'elle ne soit pas une option économique, elle ne vous coûtera
pas cher à rouler tous les jours. Selon les derniers chiffres WLTP, le moteur
1.0 MPi devrait retourner plus de 50 mpg, le meilleur de la gamme.
Vous ne sacrifierez pas trop en optant pour le 1,25 litre plus percutant.
Cela peut toujours atteindre 49,6 mpg, et comme il ne nécessitera pas de raclée
pour faire des progrès décents, vous vous en approcherez probablement dans la
conduite réelle.
Si vous optez pour l'automatique à quatre vitesses, votre économie en prend un coup de marteau, tombant au milieu de la trentaine. Avec un réservoir de 35 litres, vous devriez pouvoir parcourir environ 350 milles entre les pleins, ce qui est à peu près correct pour une citadine.
