حمل تطبيق اوتوبيب على موبايلك تنزيل

جير بوكس بي ام دبليو للبيع

جير BMW ZF E39 2002 جير BMW ZF E39 2002

للبيع

Sorry, your browser does not support inline SVG.
الاردن
جير BMW 346 2002 جير BMW 346 2002

للبيع

Sorry, your browser does not support inline SVG.
الاردن
جير BMW e90 2007 جير BMW e90 2007

للبيع

Sorry, your browser does not support inline SVG.
الاردن

 

ناقل حركة بي ام دبليو للبيع

في قسم  جير بوكس بي ام دبليو للبيع في اوتو بيب سوق السيارات وقطع الغيار  تجدون العديد من الإعلانات من قبل الأفراد والتجار , تصفح وقارن واختر الذي يناسبك مباشرة , تتوفر خاصية الفلترة للوصول إلى طلبك بسرعة كما بإمكانك إستخدام البحث الحر أعلى الصفحة .


 

أنواع الجير بوكس ومزايا وعيوب كل نوع

تعمل جميع مكونات السيارة بشكل متكامل للوصول إلى هدف واحد وهو حركة السيارة،  فمثلاً محرك السيارة يعمل على تحويل طاقة الوقود إلى طاقة حركية تعمل على تحريك السيارة، هنا كان لابد من وجود أداة لتشغيل وإطفاء المحرك، وإلا سيبقى المحرك والعجلات في عمل مستمر، ولهذا وجد الجير أو ناقل الحركة لأداء ذلك المهمة في المحرك.

 

 ما هو الجير بوكس ؟

يسمي "ناقل الحركة" ويسمى أيضا بإسم" الفتيس" هو عبارة عن علبة التروس أو مبدل السرعات، والتي يتم من خلال التحكم في محرك السيارة من حيث الإطفاء كما تعمل تلك العلبة أيضاً على على تغير درجة سرعة السيارة  والعزم الخاص بها من خلال مجموعة من المسننات مختلفة الأحجام، ترتبط تلك المسننات بالدرايف شافت وهو عمود ناقل الحركة، الذي يرتبط بعجلات السيارة، وأية حركة في  المسننات تؤدي إلى حركة العجلات.

 

أنواع الجير أو ناقل الحركة

النوع الاول: الجير اليدوي

يسمى أيضاً "المانيوال" وهو من أشهر الأنواع الموجودة في السيارات القديمة، وكذلك الاقتصادية، طريق عمله أن يقوم السائق بتحريك اليد العمودية المعروفة ب"عصا تبديل السرعات" أو" عصا الفتيس" في نفس الوقت يدوس على دواسة الكلتش، العيب الوحيد الظاهر بهذا النوع هو أنه  متعب في القيادة خاصة في المناطق الوعرة، الضيقة وكذلك المزدحمة.، ولكن يمتاز بعدة مميزات وهي:

  • اقتصادية في استهلاك الوقود.
  • تكاليف صيانتها واصلاحها مناسبة.
  • يعطي السيارة سرعة عالية وعزم قوي.
  • إمكانية تخفيف السرعة في حالة تعطل الفرامل من خلال خاصية الغيارات العكسية.

يمتلك هذا النوع عدة سرعات مختلفة تسمى غيرات وهي:

  • الغيار الاول: يستخدم لتحريك السيارة في حالة السكون.
  • الغيار الثاني: يستخدم عند سرعة تتراوح ما بين 20-40 كم/ساعة
  • الغيار الثالث: يستخدم عند سرعة تتراوح ما بين 40-70 كم/ساعة.
  • الغيار الرابع: يستخدم عند سرعة تتراوح ما بين   70-100 كم/ساعة.
  • الغيار الخامس:يستخدم في حالة تجاوز السرعة ال 100 كم/ساعة.
  • غيار R : وهي تعني Reverse بمعنى الرجوع للخلف.

 

النوع الثاني: الجير الاوتوماتيك

هو ناقل حركة يعمل اوتوماتيكياً بدون دواسة الكلتش، حيث يوجد هذا النوع في الكثير من السيارات الحديثة، طريقة عمل الجير الاوتوماتيك تتم عند تحريك عصا السرعات يقوم الجير بعمل نصف مهام التروس دون تدخل السائق، أهم العيوب هذا النوع هي تكلفة الاصلاح والصيانة غالية نسبياً، ويستهلك كمية كبيرة من الوقود عكس الجير العادي ، ولكن له عدة مميزات  أهمها:

  • راحة للسائق عند القيادة.
  • يحتوي على ستة سرعات.
  • سهولة القيادة في الأماكن المزدحمة و الواعرة.

يمتلك الجير الاوتوماتيك علي علبة التروس الخارجية أربعة حروف والتي تمثل السرعات أو الغيارات الاساسية وهي:

  • الغيار P : أول حرف من كلمة park وهي تعني التوقف التام للسيارة، لا يمكن تشغيل السيارة إلا إذا كانت العصا على هذا الحرف.
  • الغيار R: اول حرف من كلمة Reserve وهي تعني رجوع السيارة للخلف.
  • الغيار N: أول حرف من كلمة Neutral وهي تعني أن الجير في وضع محايد، يمكن استخدام هذا الغيار في حالة الوقوف المؤقت.
  • الغيار D: أول حرف من كلمة Drive وهي تعني حركة وانطلاق السيارة، وهو الغيار المسئول عن تبديل السرعات أتوماتيكياً.

 

النوع الثالث: الجيرالستبترونيك

أحدث ناقل حركة على الإطلاق، يجمع في خواصه ما بين العادي والاتوماتيك، لا يحتاج عملة لوجود دواسة الكلتش، يمكن التبديل فيه بين الجير العادي والاوتوماتيك، رغم أنه هو الاحدث، لكن يؤخذ عليه أنه معقد التركيب، وتكلفة صيانته غالية جدا، في أما في الجانب الأخر فهو يملك العديد من المميزات أهمها:

  • إمكانية استخدام أي من النوعين العادي أو الاوتوماتيك وسهولة التبديل بينهم.
  • الانتقال بين السرعات في السيارة سهل جداً.

علبة هذا النوع من الجيرتشبه في شكلها الخارجي علبة الجير الاوتوماتيك وله غياران هما:

  • الغيار + : يمثل زيادة السرعة بداية من السرعة الأقل، إلى السرعة الأعلى في حالة استخدام الجير العادي.
  • الغيار- : يقوم هذا الغيار بتخفيض السرعة من أعلي إلي أسفل.

 

أبرز المشاكل في الجير أو ناقل الحركة وكيفية إصلاحها

 اولاً: في حالة الجير العادي تتلخص أغلب تلك المشاكل في تغير قطع بسيط تسمي"الدسك و الاسطوانة" وهي شائعة بسبب كثرة الضغط على الكلتش بإستمرار، والتي تمكن قائد السيارة من اختيار السرعة المناسبة أثناء القيادة.

 ثانياً: في حالة الجير الاوتوماتيك اعطاله مكلفة جداً خاصة في علبة التروس الميكانيكية، كما أن مركز الصيانة الوحيد القادر علي الاصلاح في حالة توقف السيارة.

 

أهم النصائح للحفاظ على الجير بوكس

 ضرورة تغير زيت الناقل بأستمرار وبصفة دورية وهي من أهم الطرق للحفاظ علي الجير العادي و الستبترونيك، ولكن علي الجانب الاخر سنقوم بإعطاء مجموعة من النصائح للحفاظ على الجير الاوتوماتيك بصفة خاصة وذلك لكثرة اعطاله وصعوبة اصلاحها أهم تلك النصائح هي :

  • ضرورة تغيير زيت الجير وكذلك فلتر زيت الجير كل مدة معينة حسب الشركة المصنعة للسيارة أو الوكيل المعتمد.
  • الحرص على عدم تغيير ناقل الحركة من الغيار D إلي الغيار R قبل التوقف، لأن ذلك له أضرار بالتروس نتيجة الضغط علي التروس الموجودة داخل الناقل.
  • مراقبة درجة حرارة الناقل من خلال اللمبة المتواجدة في التابلوه أو الطبلون.
  • عدم زيادة الحمل على السيارة لأن ذلك يؤدي إلى زيادة الحمل على ناقل الحركة، مما يسبب اعطال في المحرك وفي ناقل الحركة.

 

 يتضح لنا مما سبق أن الجير بوكس هو من اساسيات السيارة، ولذلك ينصح خبراء السيارات في حالة شراء سيارة مستعملة وبها الجير العادي أو المانيوال غير سليم، فلا داعي للقلق، فيمكنك تغيره أو اصلاحة بسهولة، أما في حالة إذا كانت السيارة حديثة وبها جير اوتومتاتيك معطل أو غير سليم، فينصح الخبراء بعدم شراء تلك السيارة وإن كانت بسعر منخفض.

 

 

 

Top