أجزاء محرك السيارة ووظائفها

يعد محرك السيارة من الأجزاء الرئيسية والهامة في السيارة، فهو المسئول عن إمداد السيارة بالقوة والطاقة الميكانيكية اللازمة التي يتم نقلها إلى العجلات، والتي تقوم بدورها بتحريك ونقل السيارة من مكان إلى آخر، يتكون محرك السيارة من عدة أجزاء تتكامل هذه الأجزاء مع بعضها البعض حتى تصل إلى الهدف النهائي وهي تحرك السيارة للأمام أو الخلف، كما يطلق على محرك السيارة أيضاً اسم المحرك الترددي وذلك نسبة إلى حركة المكبس المتواجد في اسطوانة المحرك، والذي يتحرك بشكل تردد من أعلى إلى أسفل والعكس.

تتنوع محركات المركبات وتختلف من مركبة إلى أخرى، لعل من أبرز هذه الأنواع وأكثرها شهرة هي:

• محرك الديزل.

• محرك اوتو.

• محرك ستيرلنج.

• المحرك الكهربائي.

• محرك الاحتراق الداخلي.

• محرك الاحتراق الخارجي.

• المحرك البخاري. 

من الأمور الهامة التي يجب على كل مالكي السيارات معرفتها، هي أهم الأجزاء التي يتكون منها محرك السيارة، وما أهمية كل جزء من هذه الأجزاء، وأهم الاعطال التي من الممكن حدوثها في المحرك، أبرز هذه الأجزاء هي:

تعد الاسطوانات من الأجزاء الرئيسية في المحرك، ويوجد في المحرك الواحد عدة أسطوانات مثل أربعة، ست أو ثماني اسطوانات، وتبعا لهذا العدد يتم ترتيبها في محرك السيارة، أما على شكل خط مستقيم أو على شكل حرف v أو على شكل خطين متوازيين.

يتم تثبت هذا الجزء أعلى كتلة الاسطوانة، حيث يتشكل الجزء العلوي من غرفة الاحتراق، تحتوي راس الاسطوانة أو وش سلندر على العديد من أجزاء غرفة الاحتراق الداخلية للمحرك، مثل الحقنات، شمعات الاحتراق والصمامات.

هو عبارة عن وعاء لتخزين زيت المحرك، يتم تثبيت هذا الوعاء أسفل المحرك، ويعد أيضا مجمع للزيت العائد بعد عملية تزييت المحرك.

هو ذلك العمود الذي يصل بين المكبس وعمود ناقل الحركة، والذي يدور تباعا في حركة دائرية أو حركة طولية، حيث تنتقل هذه الحركة إلى الادوات المساعدة مثل الحدافة، مضخة الزيت أو مضخة الماء.

هو ذلك العمود المسئول عن تحريك المكبس للأعلى وللأسفل.

هو عبارة عن قضيب مصنوع من الصلب، مفرغ من الداخل، وهو الصلة بين المكبس وذراع التوصيل، يتميز أيضاً بأنه خفيف الوزن ويحتوي على أجزاء مقاومة للتآكل.

يعد المكبس هو الجزء الأسطواني الذي يتحرك صعودا وهبوطا في الأسطوانة، وعادة ما يكون قطره أقل قليلا من قطر الاسطوانة لتخفيف عملية التآكل المباشر لسطحه، تحيط به ثلاث حلقات دائرية تعرف باسم حلقات المكبس، والتي لها دور هام وكبير في المحرك.

هي عبارة عن حلقة مفتوحة الاطراف، يتم تثبيتها في تجويف على القطر الخارجي للمكبس، حيث تقوم هذه الحلقات بتنظيم استهلاك زيت المحرك، والعمل على منع التسريب من غرفة الاحتراق، ونقل الحرارة من المكبس إلى جدار الأسطوانة، هذه الحلقات تصنع عادة اثنين من الحديد أو سبائك الالمنيوم، بينما الحلقة الثالثة تصنع من الالمنيوم.

يقوم عمود الكامات بتشغيل صمامات المحرك، عن طريق كامات، يتم فتحها وغلقها بواسطة يايات، يأخذ هذا العمود حركته من عمود الكرنك عن طريق التروس.

تصنع هذه الاذرع من الفولاذ القوى، حيث تعمل على نقل الحركة من ذراع الدفع إلى الصمام. 

تعد الصمامات من أحد القطع التابعة للأسطوانة، وكل اسطوانة تحتوي على صمامين اثنين، أحدهما لإدخال الوقود والهواء، والثاني لإخراج ناتج الاحتراق، يتناوبان تلك الصمامات في الفتح والاغلاق تبعا للشوط، أما في حالة الانضغاط تنغلق هذه الصمامات كليا.

تعمل هذه القطعة على تولد الشرارة الكهربائية في اللحظة التي يتمازج بها الهواء مع البنزين، ويحدث انضغاط لهذا الخليط، وذلك لتتم عملية الاحتراق في محركات البنزين، أما في محركات الديزل لا يتواجد فيها بواجي نظرا لاحتراق الوقود بمجرد ارتفاع حرارته.

هي تلك المنطقة التي يتم حرق الوقود فيها، وذلك بسبب الشرارة أو الانضغاط، وتتغير من قيمة صغري عند الانضغاط إلى قيمة عليا عند سحب الخليط.

من أهم الأجزاء الثابتة للمحرك هي كتلة الاسطوانة، راس الاسطوانة أو وش سلندر، الكربراتير أو وعاء الزيت.

محرك الديزل، محرك اوتو، محرك ستيرلينغ، محرك البخاري، محرك الاحتراق الداخلي، ومحرك الاحتراق الخارجي، محرك كهربائي.

أهم الأجزاء المتحركة في المحرك هي عمود الكرنك، ذراع التوصيل، المكبس، بنز المكبس، حلقات المكبس، الحدافة، عمود الكامات، الصمامات

هو نوع من الآلات التي تحول الطاقة الموجودة إلى اشكال أخرى من الطاقة، كتحويل الطاقة الحرارية إلى طاقة حركية، لتبدأ السيارة في التحرك سواء للأمام أو الخلف.