السيارة الرياضية التي تم إنتاجها من الشركة ميتسوبيشي، ظهرت لأول مرة في معارض السيارات عام 1990، إلى أن انتهى تصنيعها في عام 200، وجاءة السيارة بطراز رياضي أنيق، وواجهة هجومية، وكفاءة عالية وروح رشيقة.

تسمى أيضًا السيارة GTO، وعلى الرغم من أن العملاق الياباني ميتسوبيشي متوزرز لا يزال يبهرنا مع مرور السنين بإصداراته الرياضية الفخمة والحديثة، إلا أنه GTO، ظلت محتفظة بمكانتها بين فئة السيارات الرياضاية، ينتمي تصميمها إلى الجيل الكلاسيكي، غير أنها لا تخلو من حداثة المعالم ومحاكاة العصر.

عن GT 3000

في عام 1989 اختبرت ميتسوبيشي إصدارين من السيارة GT 3000 في معرض طوكيو، ولقد قامت بصناعتها وتطويرها مع شركة دودج والتحالف بينهما وقتئذٍ قائم، حيث اجتاحوا السوق وأضرموا منافسة شرسة مع الرائعة هوندا NSX، ومازاد كوزمو، ونيسان ZX 300، وسكاي لاين.

تم ترويج السيارة تحتمسمى gto بالداخل الياباني، ولكن بالنسبة للسوق العالمي فضلت ميتسوبيشي أن تعطيها اسمًا آخرًا نظرًا لأن GTO ينتسب لموديل GTO 250 عن شركة فراري، وأيضًا GTO، وهذا من شأنه أن يخل بسمعة الشركة في السوق، حيث يُقال أنها تحاول أن تستمد بعض القدرة الترويجية من منافسيها، وهذا دليل على أن السيارة لا تمتلك المواصفات الكافية التي تؤهلها للمنافسة، أسكتت ميتسوبيشي هذه الادعاءات التي كان من الممكن أن تلاحقها بتغيير اسم السيارة.

إن انخفاض هامش الربح للسيارة الذي جاء مع انخفاض مبيعتاها في الأسواق أدت إلى جعل ميتسوبيشي تُهمل إجراء بعض التعديلات عليها في السنين الأخيرة من إنتاجها، إل أن اتخذت قرار وقف الإنتاج النهائي بالداخل الياباني في عام 1999، وفي الأسواق العالمية عام 2000.

عن التصميم:

جاءت السيارة بتصميم أنيق ونشيط، باعث على الإثارة والمغامرة، وتزينت بخطوط حارَّة تتناسق مع لمسات تصميمية رائعة، وتم تصميم المصباحين الأماميين على الطريقة التي كانت شائعة في فترة الثمانينيات، وفيها كانت المصابيح مكسوة، ذلك بالنسبة للإصدارين الأولين، لكن في الإصدارات التي تلتها جاءت السيارت بالمصابيح المعروفة في الأيام الحالية، حيث تكون مكشوفة بالكامل وتُنتج إضاءة صاخبة، نجد هذا في إصدار سيارات gt 3000 لعام 1994.

وتأتي السيارة بمواجهة كبيرة، ذات صادم قوي، مع بابين للسيارة، وهي تعتبر من السيارات السيدان المريحة التي يُعتمد عليها.

عن الأداء:

جاء محرك السيارة GT 3000 بمحرك يعمل بقوة تصل إلى 220 حصان، وهو يعتمد على عدد ثمانية اسطوانات، تبلغ سرعة دورانالمحرك ستة آلاف لفة خلال الدقيقة الواحدة، بعزم دوران يبلغ أقصاه 272 نيوتن.متر، وتكون سرعة الدوران للمحرك هي 4500 لفة خلال الدقيقة الواحدة.

من أجيال ميتسوبيشي GT 3000:

Z16A الجيل الأول تم إطلاقه عام 1990 وحتى عام 19993.
الجيل الثاني من 1994 إلى عام 1997.
الجيل الثالث من عام 1997 وحتى عام 2000.

نحو انطلاقة مُذهلة:

قامت الشركة ميتسوبيشي في الوقت الراهن بإطلاق تصميم تخيلي عن سيارة باسم GT 4000، وذلك بتصميم مستجد يتماشى مع تصميم السيارة GT 3000، وبعد مرور 20 سنة من توقف ميتسوبيشي عن إنتاج هذه السيارة، تقوم في الوقت الحالي بإنعاش روحها من جديد.

تأتي السيارة بمصابيح عصرية وحديثة للغاية، قد تعتقد أنها مركبة فضاء، وهي مصممة من مصابيح مغطاة مستمدة ذلك من جدتها GT3000، وإضاءة عرضية أمامية تمشي بطول الواجهة، وتم تزويدها بجنوط كبير الحجم، مع لمسات خطية وتصميمية مُدهشة، وتم تزويدها بجناح خلفي عملاق يشبه ما كان موجودًا في GT3000، مع مخرجين للعادم، وإطارات رياضية قوية.

دخول
الرئيسية
إعلاناتي

مجاناً أضف إعلانك

JOD